Oficiálna stránka mesta Myjava - Verejná diskusia o trati Vrbovce

Verejná diskusia o trati Vrbovce - Nové Mesto nad Váhom

Obrazok MYJAVA, 18. 2. 2011 – Vo štvrtok 17. 2. 2011 sa o 16.00 h uskutočnila v Kultúrnom dome Samka Dudíka v Myjave verejná diskusia o budúcnosti železničnej trate č. 121 Vrbovce – Nové Mesto nad Váhom a o pripravovaných racionalizačných opatreniach zo strany železničných spoločností na tejto trati. Pozvanie sa stretnutie prijali Ing. Jiří Kubáček, CSc., generálny riaditeľ sekcie železničnej dopravy Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR, Ing. Ján Farkaš vedúci regionálneho zastúpenia v Žiline Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), František Petroci, predseda Odborového združenia železničiarov, Ján Margala, prezident Železničného robotníckeho odborového zväzu a nechýbali ani starostovia a primátori obcí a miest podjavorinského a kopaničiarskeho regiónu. Spolu sa na stretnutí zúčastnilo viac ako 80 ľudí. Kubáček v úvode prítomných informoval o postupe ministerstva v oblasti redukcie železničných spojení na regionálnych tratiach. „Ministerstvo si u železníc v rámci zmluvy o verejnom záujme objednáva asi 32 miliónov vlakových kilometrov. Toto množstvo je potrebné skresať na 30,3 milióna kilometrov, pričom po dohode s Ministerstvom financií SR je dohoda taká, že obmedzovať a rušiť sa budú najmenej vyťažené spoje.“, povedal a dodal: „Tieto opatrenia sú nevyhnutné aby sme nedopadli ako Grécko. My zároveň veľmi intenzívne pracujeme na štúdií, ktorá nám ukáže v ktorých úsekoch sa oplatí viesť autobus a v ktorých vlak, aby sme postupne dokázali zharmonizovať oba druhy hromadnej dopravy. Prvé výstupy z tejto štúdie budú známe asi v máji, aplikácia všetkých týchto výsledkov do praxe bude okolo roku 2013.“

Šéf odborov Petroci vo svojom úvodnom vystúpení zareagoval na slová zástupcov ministerstva a železníc a vyzval diskutujúcich, aby sa nebavili o vnútorných ekonomických problémoch železničných spoločností, ktoré má riešiť manažment, ale o filozofií a o službe verejnosti, nakoľko tu nie sú ľudia pre železnicu, ale železnica pre ľudí. Ďalšia diskusia sa už týkala priamo trate medzi Vrbovcami a Novým Mestom nad Váhom. Ing. Farkaš dementoval medializované informácie o redukcií spojov medzi Myjavou a Novým Mestom nad Váhom: „Neviem, odkiaľ tieto informácie vyšli, ale tento úsek sa v našich plánoch nikdy neobjavil.“ Pôvodne sa totiž hovorilo údajne až o 40% znížení dopravných výkonov v tomto úseku, na základe čoho starosta obce Višňové Jaroslav Bača inicioval petičnú akciu proti obmedzovaniu spojov medzi Myjavou a Novým Mestom nad Váhom a proti zrušeniu úseku Myjava – Vrbovce. Túto petíciu podľa jeho slov podpísalo v regióne viac ako 5000 ľudí a petičné hárky dnes osobne odovzdá na Ministerstve dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR. Viacerým občanom sa nepozdávali ani priemerné počty cestujúcich medzi Myjavou a Vrbovcami. Vo viacerých mediálnych výstupoch počas uplynulých týždňov sa totiž objavila informácia, že trať Myjava – Vrbovce je najstratovejšia a vozia sa tu priemerne 2 cestujúci denne. „V tých vlakoch býva ráno 10 a ž 15 ľudí, v ďalších aj viac. Napríklad v nedeľu popoludní cestuje na Moravu do školy asi 25 – 27 študentov.“, argumentoval jeden z diskutujúcich, ktorý tento úsek veľmi dobre pozná. Farkaš jeho slová napokon potvrdil: „O dvoch cestujúcich hovoríme v prípade hraničného priechodu. Medzi Myjavou a Vrbovcami sa priemerne odvezie 10 až 13 ľudí, v nedeľu dokonca viac, ako tvrdíte vy. Je to 30 – 39 ľudí.“ Tieto čísla boli určite pre mnohých prekvapením a ukázalo sa, že údaje o dvoch cestujúcich denne medzi Myjavou a Vrbovcami neboli pravdivé. K téme vystúpili aj starostovia Vrboviec a Brestovca. Obcí, ktorých by sa zrušenie úseku trate Myjava – Vrbovce dotklo najviac. „My ako obec prevádzkujeme vlastnú autobusovú dopravu. Bez dotácií... Samozrejme, že je stratová, ale máme asi 10 kopaníc, odkiaľ sa ľudia potrebujú dostať do miest, do práce, k lekárovi... Ak sa v niektorej odľahlej časti našej obce objaví čo i len jedno dieťa, ktoré sa bude potrebovať cestovať do školy, tak tam ten autobus pošleme. Je to naša povinnosť. A tak by mala fungovať aj železnica. To nie je len o číslach a ekonomike.“, povedal Ing. Samuel Redecha, starosta Vrboviec. V spoločnej diskusií sa objavili aj návrhy o sprevádzkovaní celej trate tak, ako fungovala kedysi, teda od Veselí nad Moravou až po Nové Mesto nad Váhom. Občania sú presvedčení, že aj takýto krok by prispel k väčšiemu a efektívnejšiemu vyťaženiu motorových vlakov, ktoré tu premávajú. Podľa ich názoru by sa malo prihliadať na medzinárodný význam trate, na spojenie dvoch prihraničných regiónov a dvoch republík a tiež na turistický ruch v regióne. Zvlášť v letných mesiacoch veľa turistov aj spoza hranice využíva vlaky na dopravu k turistickým cieľom, ako sú mohyla M. R. Štefánika na Bradle, Čachtický hrad či Veľká Javorina. Na záver stretnutia primátor Myjavy Pavel Halabrín vyjadril presvedčenie, že takéto racionalizačné opatrenia, ak sa skutočne zrealizujú, povedú len k ďalšiemu zníženiu počtu cestujúcich vo vlakoch a ak sa zavrie trať medzi Myjavou a Vrbovcami, bude to začiatok konca celej miestnej železnice.

Návrat

Podujatia

Anketa

Galéria

Menu

Mapa mesta Myjava

Posledné diskusie

Návštevníci

Štatistiky

Spolupráca